Danes si ne moremo več zamišljati prometa brez avtocest. V Sloveniji se je razvoj avtocest začel 29. decembra leta 1972, ko so odprli prvo 32 km dolgo slovensko avtocesto na odseku med Vrhniko in Postojno. Za Slovenijo je bil to velik razvojni korak, vendar pa datum otvoritve kaže na velikansko zaostajanje v razvoju. Hitler je na primer gradil v Nemčiji avtoceste že pred začetkom druge svetovne vojne.
Med letoma 1952 in 1972 so v Sloveniji zgradili 3600 km novih cest, vendar je bilo to za naraščajoči promet daleč premalo.
Leta 1962 je imela Slovenija 72.000 osebnih avtomobilov, deset let kasneje pa že 247.000. Na 1000 prebivalcev je prišlo 113 osebnih avtomobilov, to pa je štirikrat več, kot je znašalo jugoslovansko povprečje.
Število slovenskih avtomobilov je v drugih delih Jugoslavije izzivalo zavist in govorice, da Slovenci ≫fička≪ že kupujejo kot drugi avto. Čeprav je spor zaradi razdelitve mednarodnih kreditov, poimenovan ≫cestna afera≪, leta 1969 izzval ostro krizo med Beogradom in Slovenijo ter omajal položaj predsednika slovenske vlade Kavčiča, pa je vprašanje zgraditve cestnega omrežja tudi v naslednjih desetletjih ostalo eno najbolj perečih infrastrukturnih vprašanj.
Fotografija: Wikipedija
